প্রথম পাতাল রেলে ১৫৫১ কোটি টাকাসহ বরাদ্দ কমছে তিন মেট্রোরেলে
মফিজুল সাদিক
দেশের প্রথম পাতাল রেল বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর এবং নতুনবাজার থেকে পূর্বাচল পর্যন্ত বাস্তবায়ন করা হবে। এ কাজ বাস্তবায়ন করা হবে মেট্রোরেল লাইন-১ এর আওতায়। চলমান এই প্রকল্পে সংশোধিত বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (আরএডিপি) এক হাজার ৫৫১ কোটি টাকা বরাদ্দ কমানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। এছাড়া এমআরটি-৫ এবং এমআরটি-৬ প্রকল্পের ব্যয় কমানোর প্রস্তাবও এসেছে পরিকল্পনা কমিশনে।
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ পরিকল্পনা কমিশনে এ প্রস্তাব দিয়েছে। চলতি (২০২৪-২৫) অর্থবছরের বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (এডিপি) মেট্রোরেলের এমআরটি-৬, এমআরটি-১ ও এমআরটি-৫ এই তিনটি প্রকল্পে বরাদ্দ কমছে। তবে ব্যয় কমানোর জন্য সরকারের কোনো নির্দেশনা নেই। বরং ঠিকাদারের অভাবে বরাদ্দ করা অর্থ সময়মতো খরচ হচ্ছে না প্রকল্পগুলোতে।
প্রথম পাতাল রেল নির্মাণের এ প্রকল্পে ব্যয় কমছে দেড় হাজার কোটি টাকারও বেশি। এ প্রকল্পে চলতি অর্থবছর ৩ হাজার ৫৯৪ কোটি টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়। সংশোধিত এডিপিতে বরাদ্দ কমে দাঁড়াবে ২ হাজার ৪৩ কোটি টাকা। ফলে দেশের প্রথম পাতাল রেলে বরাদ্দ কমছে ১ হাজার ৫৫১ কোটি টাকা। বারবার টেন্ডার দিয়েও বিদেশি ঠিকাদার মিলছে না প্রকল্পে। মূলত এ কারণেই বরাদ্দের অর্থ সময়মতো খরচ হচ্ছে না।
টেন্ডার নেগোশিয়েশনে সময় লাগছে। ঠিকাদারের স্বল্পতা আছে। বিদেশি বড় বড় ঠিকাদার আসছেন না। এজন্য আমরাও সাবধানে কাজ করছি।- প্রকল্প পরিচালক আবুল কাসেম ভূঁঞা
প্রকল্প পরিচালক আবুল কাসেম ভূঁঞা জাগো নিউজকে বলেন, টেন্ডার নেগোশিয়েশনে সময় লাগছে। ঠিকাদারের স্বল্পতা আছে। বিদেশি বড় বড় ঠিকাদার আসছেন না। এজন্য আমরাও সাবধানে কাজ করছি।
বরাদ্দ কমাতে সরকারের ওপর মহল থেকে কোনো চাপ আছে কি না- জানতে চাইলে তিনি বলেন, আমাদের ওপর কোনো চাপ নেই। বরং আমরা বরাদ্দ পাওয়া টাকা সময়মতো খরচ করতে পারছি না। এজন্য আমরা নিজেরাই বরাদ্দ কমানোর প্রস্তাব করেছি।
প্রথম পাতাল রেলে ১৫৫১ কোটিসহ উন্নয়ন ব্যয় কমছে তিন মেট্রোরেলে
২০২৬ সালের মধ্যে আনুমানিক ৫২ হাজার ৫৬১ দশমিক ৪৩ কোটি টাকা ব্যয়ে বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর এবং পূর্বাচল থেকে নতুনবাজার পর্যন্ত মাটির নিচ দিয়ে ও এলিভেটেড উভয় সুবিধা সম্বলিত এমআরটি লাইন-১ নির্মাণ করা হবে।
প্রকল্পের বিবরণ অনুযায়ী এমআরটি লাইন-১-এর দুটি অংশ থাকবে। যার একটি হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর পর্যন্ত (বিমানবন্দর রুট) ১৯ দশমিক ৮৭২ কিলোমিটার অংশ। এটি হবে ভূগর্ভস্থ এবং এতে ১২টি স্টেশন থাকবে। অন্য অংশটি নতুনবাজার থেকে প্রায় ১১ দশমিক ৩৭ কিলোমিটার এলিভেটেড লাইনসহ পূর্বাচল পর্যন্ত (পূর্বাচল রুট)। এতে ৭টি স্টেশন থাকবে।
অন্যদিকে বিমানবন্দর রুটের অংশ হিসেবে নতুনবাজার এবং নর্দান স্টেশন হবে ভূগর্ভস্থ। বাংলাদেশ সরকার ও উন্নয়ন সহযোগী সংস্থা জাপান ইন্টারন্যাশনাল কোঅপারেশন (জাইকা) এমআরটি লাইন ১-এর নির্মাণকাজের জন্য ৫২ হাজার ৫৬১ দশমিক ৪৩ কোটি টাকার ব্যয়ভার বহন করবে।
যার মধ্যে জাইকা প্রকল্প সহায়তা (পিএ) হিসেবে দেবে ৩৯ হাজার ৪৫০ দশমিক ৩২ কোটি টাকা এবং বাংলাদেশ সরকার দেবে ১৩ হাজার ১১১ কোটি ১১ লাখ টাকা। জাপানি ফার্মের নেতৃত্বাধীন কনসোর্টিয়াম বিমানবন্দর-কমলাপুর-পূর্বাচল মেট্রো লাইন নির্মাণকাজ তদারকি করবে।
‘আমাদের ওপর কোনো চাপ নেই। বরং আমরা বরাদ্দ পাওয়া টাকা সময়মতো খরচ করতে পারছি না। এজন্য আমরা নিজেরাই বরাদ্দ কমানোর প্রস্তাব করেছি।’
এর আগে ২০১৯ সালে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি (একনেক) ৫২ হাজার ৫৬১ দশমিক ৪৩ কোটি টাকায় এমআরটি লাইন-১ প্রকল্প অনুমোদন দেয়।
এমআরটি-৬ প্রকল্প
পরিকল্পনা মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, মেট্রোরেল লাইন এমআরটি-৬ (মতিঝিল থেকে কমলাপুল) প্রকল্পে আগামী অর্থবছরের জন্য বরাদ্দ কমছে ৩৩৪ কোটি টাকা। প্রকল্পটি বাস্তবায়ন একেবারে শেষ পর্যায়ে রয়েছে। চলতি অর্থবছরে এডিপিতে এ প্রকল্পে বরাদ্দ দেওয়া হয় এক হাজার ৯৭৫ কোটি টাকা। চলতি অর্থবছরের এডিপির তুলনায় আরএডিপিতে প্রকল্পের বরাদ্দ কমে দাঁড়াচ্ছে ১ হাজার ৬৪১ কোটি টাকা। ফলে সংশোধিত এডিপিতে প্রকল্পটির জন্য বরাদ্দ কমছে ৩৩৪ কোটি টাকা।
এমআরটি-৫ প্রকল্প
মেট্রোরেল লাইন এমআরটি-৫ (নর্দান) প্রকল্পের আওতায় দ্বিতীয় পাতাল রুটে সংশোধিত বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে ব্যয় বরাদ্দ কমছে শত কোটি টাকা। চলতি অর্থবছরে এডিপিতে এই প্রকল্পে বরাদ্দ দেওয়া হয় ৯৬৮ কোটি টাকা। অর্থবছরের সংশোধিত এডিপিতে বরাদ্দ দেওয়া হবে ৮৬৮ কোটি টাকা। ফলে এডিপির তুলনায় আরএডিপিতে বরাদ্দ কমছে ১০০ কোটি টাকা।
এমআরটি লাইন-৫ প্রকল্পের আওতায় নির্মাণ হবে বাংলাদেশের দ্বিতীয় পাতাল মেট্রোরেল। প্রকল্পটি সাভারের হেমায়েতপুর থেকে রাজধানীর ভাটারা পর্যন্ত ১৩ দশমিক ৫০ কিলোমিটার পাতাল এবং ৬ দশমিক ৫০ কিলোমিটার উড়ালসহ মোট ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রোরেল লাইন নির্মাণ হবে। যার মধ্যে যাত্রী ওঠা-নামার জন্য মোট ১৪টি স্টেশন (৯টি পাতাল ও ৫টি উড়াল) থাকবে।
প্রকল্পটির কাজ ২০২৮ সালের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা রয়েছে। এর নির্মাণ ব্যয় ধরা হয়েছে ৪১ হাজার ২৩৮ কোটি টাকা। এ প্রকল্পেও ঋণ সহায়তা দিচ্ছে জাইকা।
এমআরটি লাইন-৫ এর রুট অ্যালাইনমেন্ট হলো— হেমায়েতপুর-বলিয়ারপুর-বিলামালিয়া-আমিন বাজার ও গাবতলী। সেখান থেকে দারুস সালাম-মিরপুর-১-মিরপুর-১০-মিরপুর-১৪ ও কচুক্ষেত হয়ে যাবে বনানী। এরপর গুলশান-২ ও নতুনবাজার হয়ে লাইনটি যাবে ভাটারায়। যার মধ্যে হেমায়েতপুর থেকে আমিন বাজার ও ভাটারা এই অংশে উড়ালপথ আর গাবতলী থেকে নতুনবাজার অংশে থাকবে পাতাল সংযোগ।
এমওএস/এমকেআর/এএসএম