শুক্রবার, ১৭ই মে, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ ৩রা জ্যৈষ্ঠ, ১৪৩১ বঙ্গাব্দ

গণপরিবহনে নৈরাজ্য নজর নেই কর্তৃপক্ষের

সানমুন আহমে : দেশে দিনের পর দিন যাত্রী হয়রানি বেড়েই চলছে। চলার পথে প্রতিদিনই হয়রানির শিকার হতে হচ্ছে। যাত্রীদের হয়রানি, পরিবহন খাতে বিশৃঙ্খলা ও অরাজকতা ঠেকাতে চতুর্থবারের মতো যাত্রী অধিকার দিবস পালনের ডাক দিয়েছে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতিসহ এ খাত নিয়ে কাজ করা সংগঠনগুলো। এবার দিবসটির মূল প্রতিপাদ্য করা হয়েছে ‘অতিরিক্ত ভাড়া আদায়ের নৈরাজ্য বন্ধে কার্যকর পদক্ষেপ চাই’।

দিবসটি উপলক্ষে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতিসহ যাত্রী অধিকার ও সড়ক নিরাপত্তায় নিয়োজিত বিভিন্ন সংগঠন নানা কর্মসূচি গ্রহণ করেছে।

এদিকে এমন একটি দিবস পালন করতে হয় বলে যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা আক্ষেপ করে দেশ রূপান্তরকে বলেন, বাংলাদেশ ছাড়া আর কোথাও এ যাত্রী অধিকার দিবস পালন করা হয় না। কারণ সব দেশে যাত্রীদের সেবা নিশ্চিত থাকে। শুধু বাংলাদেশে এ যাত্রীসেবা সেভাবে নেই বলেই এ দিবসটি পালন করা হয়।

গতকাল সোমবার গণপরিবহনে যাত্রীদের অধিকারের বিষয়ে একাধিক যাত্রীর সঙ্গে কথা হলে তারা দেশ রূপান্তরকে বলেন, ‘বাংলাদেশের যাত্রীরা নানাভাবে বঞ্চিত। সরকারের দেওয়া ভাড়া চার্টের ভাড়ায় যাওয়া যায় না গন্তব্যে। গণপরিবহনে ভাড়া নিয়ে প্রতিনিয়ত হয়রানির শিকার হতে হয় যাত্রীদের। এ যেন দেখার কেউ নেই বললেই চলে।’

স্টামফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী মেহেরা রহমান সিমরান দেশ রূপান্তরকে বলেন, ‘গণপরিবহনে যাত্রীরা নানাভাবে হয়রানির শিকার হয়। অনেক সময় ঘণ্টার পর ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থেকেও বাস পাওয়া যায় না। আর নারী যাত্রীদের জন্য যে সিট বরাদ্দ থাকে, সেগুলোও অনেক সময় পাওয়া যায় না। বিআরটিএ থেকে যে ভাড়া নির্ধারণ করে দেয় পরিবহন মালিকরা সে ভাড়াও মানতে চায় না। নির্ধারিত ভাড়া থেকে কয়েকগুণ বেশি ভাড়া দিয়েই চলতে হয় গণপরিবহনে। যার ফলে প্রতিটি ক্ষেত্রে আমরা যাত্রীসেবা থেকে বঞ্চিত হয়ে থাকি।’

মো. যুবায়ের নামে আরেক যাত্রী বলেন, ‘আমাদের যে প্রতিনিয়ত গণপরিবহনে সেবাবঞ্চিত হয়ে থাকি এগুলো কাদের জানাব। জানালেও সমস্যার সমাধান নেই যুগের পর যুগ। যাত্রী অধিকারের জন্য যে দিবস আছে সেটিও তো ভালোভাবে জানি না। তবে এভাবে হতে থাকলে সামনে আরও সমস্যায় পড়তে হবে যাত্রীদের।’

বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী দেশ রূপান্তরকে বলেন, ‘বাংলাদেশে সব ক্ষেত্রে আজ যাত্রীরা যাত্রীসেবা থেকে বঞ্চিত হয়ে আসছে। এ সমস্যার সমাধানে সরকারের সেভাবে কোনো অগ্রগতি নেই। প্রতিনিয়ত সাধারণ যাত্রীরা আমাদের বিভিন্ন মাধ্যমে অভিযোগ জানিয়ে আসছে তাদের সমস্যাগুলো। সেগুলো আমরা সরকারকে জানালেও, সরকার বাসমালিকদের স্বার্থই বেশি দেখে। যার ফলে সেভাবে স্থায়ী সমস্যার সমাধান হচ্ছে না। তারপরও আমাদের আন্দোলন সংগ্রাম চালিয়ে যাব, যাত্রীদের অধিকার আদায়ের লক্ষ্যে।’

সেভ দ্য রোডের প্রতিষ্ঠাতা ও সিনিয়র ভাইস চেয়ারম্যান মোমিন মেহেদী দেশ রূপান্তরকে বলেন, ‘গত দুই বছর আগে আমাদের এক জরিপের মাধ্যমে দেখা যায়, গণপরিবহনে প্রায় ৫৪ শতাংশ মানুষ ভাড়া নৈরাজ্যের শিকার হয়ে থাকে। আর নারী হয়রানির শিকার হয় প্রায় ৮২ শতাংশের মতো। করোনার জন্য পরের বছরগুলো সেভাবে এ বিষয়ে জরিপ করা হয়নি। সমস্যার যে সমাধান হয়েছে এ দুই বছরে তাও কিন্তু বলা যাবে না। সমস্যা কিন্তু এখনো আছে। তাই আমরা চাই সড়কের প্রতি ৫ কিলোমিটার পরপর নিরাপত্তা বুথ দেওয়ার দাবি। তাহলে কেউ হয়রানির শিকার হলে যেন সঙ্গে সঙ্গে সমস্যার সমাধান হয়। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্র্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) যেন সবসময় সড়কে মনিটরিং করে। তাহলে যাত্রীসেবা আগের থেকে বাড়বে।’

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) দুর্ঘটনা গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক ও যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ড. হাদিউজ্জামান দেশ রূপান্তরকে বলেন, ‘বাংলাদেশ ছাড়া বিশ্বের আর কোথাও যাত্রী অধিকার দিবস নেই। কারণ বিশ্বের সব জায়গায় যাত্রীদের সেবার মান খুব ভালো। এটা হলো একটি পরিষেবা, দিতে হবেই। এ জন্য সেসব দেশে এ দিবস পালন করতে হয় না। কিন্তু বাংলাদেশে যাত্রীসেবা নেই বললেই চলে। তাই এ দিবস পালন করা হয়।’

তিনি বলেন, ‘আমাদের দেশে পরিবহন মালিকরা এটাকে সেবা হিসেবে না নিয়ে শুধু বাণিজ্যের জন্য চালায়। যার ফলে প্রতিনিয়ত যাত্রীরা এ সেবা থেকে বঞ্চিত হয়। সরকারের উচিত কঠোরভাবে গণপরিবহনকে নিয়ন্ত্রণ করা। তাহলে দেশে যাত্রীসেবার মান বাড়বে। তখন আর এ দেশে এই দিবস পালন করতে হবে না।’

বিআরটিএ উপপরিচালক (এনফোর্সমেন্ট) মো. হেমায়েত উদ্দিন দেশ রূপান্তরকে বলেন, ‘যেসব গণপরিবহনে ফিটনেস থাকে না, অতিরিক্ত ভাড়া আদায় করে, আমাদের ভ্রাম্যমাণ আদালতে তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয়। আর সড়কে সবসময় আমরা মনিটরিং করে থাকি। যাত্রী হয়রানির অভিযোগ পেলেই ব্যবস্থা নেওয়া হয়।’